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放棄備選訂單,萬海航運稱今年業績難料确定,将取決于中美貿易戰進展與油價變化!

時間: 2019-07-01 16:58:27 來源:   網友評論 0
  • 由于船舶燃料價格上漲,台灣萬海航運已經決定放棄在黃埔文沖和JMU的8艘支線船備選訂單,今年業績走向将取決于中美貿易戰進展與油價變化。

由于船舶燃料價格上漲,台灣萬海航運已經決定放棄在黃埔文沖和JMU的8艘支線船備選訂單,今年業績走向将取決于中美貿易戰進展與油價變化。

 

去年11月中旬,萬海航運在黃埔文沖下單訂造了12+4艘2038TEU集裝箱船,合同價值97.9億台币(約合人民币22.04億元);此外還在日本造船聯合(JMU)下單訂造了8+4艘3036TEU集裝箱船,合同價值103億台币(約合人民币23.19億元)。 


在近日召開的股東大會上,萬海航運總經理謝福隆表示,訂造新船主要考慮燃油效率,今年萬海航運也會出售部分舊船。不過,萬海航運已經決定放棄在黃埔文沖和JMU的總計8艘備選訂單。

 

據了解,去年萬海航運營收新台币667.79億元(約合人民币146.83億元)、同比增長9.93%,貨量增長約10%,但由于船用燃料價格上漲約三成,獲利同比大減56.02%降至新台币11.18億元(約合人民币2.46億元)。

 

今年第一季度,萬海航運營收新台币172.94億元(約合人民币38.03億元),同比增長15.93%,稅前淨利新台币14.17億元(約合人民币3.12億元),稅後淨利新台币10.41億元(約合人民币2.29億元),年增6.24倍。


萬海航運稱,第一季度近海市場表現平穩,但遠洋市場由于中美貿易糾紛影響,廠商提前補庫存,美國線淡季不淡,運價較去年同期增長。此外,萬海航運還有額外利益新台币5.17億元(約合人民币1.14億元),主要來自處理一批已超過耐用年限的集裝箱收入。

 

萬海航運指出,今年第一季度公司也面臨成本上漲壓力,比如新加坡IFO 380船用燃料價格比去年同期增加約一成,加上今年起中國大陸和港台海域都被要求提前改用高價的低硫燃料,整體燃料成本上漲對航運公司造成壓力。

 

萬海航運表示,第二季度,亞洲國家出口貨量持平,但是第二季度長假較多,受到大陸五一長假與日本黃金周10天長假影響,收貨天數減少,會影響貨量表現。


文章來源:國際船舶網(id:eworldshipcom)維運網綜合整理彙編

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